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山东省港口集团成立以来首个重点工程开工!东营港迎来10万吨级

发布时间:2019-12-02 14:45:27 人气:4616

9月25日,随着打桩船的隆隆声,山东港口集团渤海湾港东营港区南港池码头50余米的摩擦桩被牢牢打入海底。暴露于海中的桩头用钢筋连接,并在其上浇筑混凝土桩墩...两座10万吨高桩梁板现代液体化工码头将在这里升起。这是山东港口集团成立以来的第一个重大建设项目,东营港建成35年来的第一个10万吨级码头,也是山东渤海湾西岸三市四港仅有的10万吨级码头。

港口一体化突破了地方发展的“瓶颈”

石化行业一直说“中国看山东,山东看东营”。东营炼油能力7000万吨,占全国炼油份额的十分之一和全省的60%。然而,随着近年来石化行业的快速发展,特别是在山东省政府努力在鲁北建设高端石化产业基地的背景下,东营港作为当地石化产业的支撑,存在着一些力所不及的问题——整体规模小、深水泊位少、码头等级低。

“东营港2018年吞吐量将达到5825万吨,创下建港以来的新纪录。尽管已经满负荷运转,但与东营当地炼油行业7000万吨的炼油能力相比,仍有近1200万吨的差距。”山东港口集团渤海湾港副总经理薄传民表示,“没有哪个大码头不能支持东营成为鲁北高端石化产业基地的炼油化工一体化区域。”目前东营港区有3000吨级和5000吨级码头。由于天气的影响,最大的50,000吨液态化学品泊位一年仅工作270天左右。没有防波堤的保护,它只能停止生产,在大风和汹涌的天气条件下等待。东营炼油化工行业每年的“船舶滞期费”高达2-3亿元。"东营炼油化工企业期待着大码头."

胜利油田1984年在东营建港至今已有35年。建造大型码头和港口的计划总是摇摆不定。山东沿海港口的整合为东营港的发展带来了机遇。2018年10月11日,仅上市半年的山东渤海湾港口集团与万通海鑫控股集团签署合作协议,山东渤海湾港口集团持有万通海鑫控股集团码头、仓储、管道等港口相关资产的51%。成立山东渤海湾海鑫港口有限公司,在东营港南港池码头建设20×10万吨液体化学品码头。该项目年产量为980万吨,将于2020年底完成并投入运行。东营港20× 10万吨液体化工泊位建成投产后,基本实现全天候生产。

据薄传民介绍,配套20×100,000吨液体化工码头的100,000吨航道工程设计满足100,000吨船舶的通航要求和120,000-300,000吨船舶的减载要求。航道长15.3公里,底宽357米,水深17米,预计投资23.6亿元。项目建成后,航道水深可达-17米,既能满足10万吨级船舶的通航要求,又能减轻30万吨级船舶的负荷。

成为最聪明的龙尾巴

成立仅一个多月的山东港口集团的“内联”、“西进”、“北扩”频繁行动,理顺内部管理体制,抢占西部港口腹地制高点,拓展北冰洋欧亚新航线,标志着山东港口集团正在规划先行,制定自己的计划。作为山东港口集团的“后辈”,山东渤海湾港口集团注重“内部实力”,一方面加快渤海湾港口基础设施建设,另一方面继续推进港口一体化。

“根据以往经验,港口建设涉及海岸线、海域使用、安全、环境影响评估等。2x100,000吨液态化学终端没有一年半的时间运行。我们利用政府机构改革的机会,积极推动在短短六个月内完成所有审批程序。目前,港池疏浚已基本完成。”山东港口集团渤海湾港口项目管理部主任、山东渤海湾海鑫港口有限公司董事长杨建东表示。「此外,我们正积极推动与中华煤气的合资企业,在东营港兴建石油气码头及油库项目。目前,液化石油气码头公司已完成注册,有关程序正在申请中。建成后,东营港区将新增230万吨产能。”

“与青岛、日照和烟台相比,渤海湾港口在规模和竞争力上都处于劣势。如果把青岛港比作龙头,烟台和日照是龙体,渤海湾港是龙尾。虽然龙首最重,龙尾最轻,但只有当龙首看尾,龙首牵龙尾,龙尾跟龙首时,整盏龙灯才能跳得栩栩如生。”薄传民说。

据了解,由于大部分经营泊位掌握在外国企业、中央企业和民营企业手中,渤海湾港口集团加快了新项目的建设,也加快了与相关民营企业的谈判步伐。目前,山东渤海湾港口集团和东营民营企业万通集团已达成共识,投资1.9亿元在东营港南部盆地拥有11个泊位并进行升级改造。此外,渤海湾港口集团与中海油、东营顺东等企业的合作谈判也在有序进行。

“我们当然不能把吞吐量和龙头相提并论,但是我们可以把增长和效率相提并论。以东营港区20× 100,000吨液体化工码头为例,渤海湾港口群建成后年吞吐量将增长50%以上。”此外,液体化工码头效益较高,腹地经济进出口需求强劲。”薄传民说,“按照集团鲜明、差异化、协调发展的要求,我们应该是最“聪明”的龙尾,让渤海湾港口集团做大做强,给山东港口集团增添光彩。"

助力鲁北高端石化产业基地

东营港区建设2× 10万吨液体化工码头对东营有什么意义?“10万吨液体化工码头是东营港的一个突破。港口靠泊能力显著提高,港口吞吐量猛增。更重要的是,这将极大地推动东营在鲁北建设高端石化产业基地,实现传统石化产业向“先油后油”的整个产业链转型升级。吸引了更多的国内外知名化工企业落户东营,推动了东营石化工业加快新老动能的转化。”薄传民说。

2018年6月,省发改委正式发布并实施了鲁北高端石化产业基地规划。该规划明确提出重点布局烟台、潍坊、东营和滨州石化功能区,在鲁北建设高端石化产业基地。年末,东营市本着“港区一体化、三位一体”的理念,将河口蓝色经济工业园、仙河镇、利津滨海新区纳入东营港经济开发区管理,实施一体化发展,打造鲁北高端石化产业基地核心区。东营港经济开发区辖区从130.67平方公里扩大到955.28平方公里,增加824.61平方公里。东营港经济开发区根据高端石化产业的发展方向,制定了投资促进图,确定了以炼油化工一体化为龙头,芳烃、乙烯、丙烯、C4为发展方向的油头、化工尾产业格局。

种植梧桐树吸引了凤凰。今年以来,东营港经济开发区依托加快东营港区港口基础设施建设的有利因素,先后与中国燃气集团公司签订了码头罐区协议,投资20亿元建设12万立方米低温丙烷罐区,脱氢制丙烯,发展为下游化工。“在东营港20× 10万吨液体化工码头建设的基础上,我们与中国振华进出口公司合作建设的210万吨轻烃深加工综合利用项目已经登陆。中国振华投资123亿元建设了一个占地1500亩的工业园区。”东营港经济开发区管委会招商局局长何包敏表示。亚通220万吨加氢裂化项目、山东奇恒新材料有限公司年产33万吨高分子新材料项目、威廉化工200万吨对二甲苯及上下游配套扩建项目正在落地生根。

薄传民表示,该港口是东营建设鲁北高端石化产业基地的重要支撑,也是东营城市发展的助推器。10万吨进港航道和10万吨及以上液体泊位的建设,将为东营建设大型港口、大型物流、大型化工和大型仓储的综合工业体系,以及鲁北高端石化基地的建设提供强有力的基础设施支撑。

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